Antwerpen blijft me inspireren. Bij elke fantasiestad opnieuw. Antwerpen heeft alles. Echt alles wat er in een stad hoort te zijn vind je in Antwerpen. En dan nog met zo’n rijke historie en de daarbijhorende prachtige historische gebouwen. Ik vind ook echt dat de nieuwe gebouwen daar meestal hand in hand gaan met de rijke historie. Niet altijd natuurlijk, maar dat is nou eenmaal zo in elke stad en dat heeft dan soms ook wel weer wat.
Ik vind dat Antwerpen een supergoede indeling van wijken en wegen heeft. De Schelde met daarlangs de grote woonblokken in stadswijk Linkeroever tegenover het historische centrum. Wat een contrast! Geweldig. Verder het oude centrum met daaromheen de Leien, het Stadspark, stadswijk Het Zuid, het nieuwe Justitiepaleis en zo een aansluiting met de ring R1. Via deze ring kun je dan je weg vervolgen via de Kennedytunnel richting de E17 of de A11 met daartussen plaatsen als Beveren en Sint-Niklaas in het Land van Waas.
Wat ik zo goed vind aan de ring R1 is dat deze maar half rondom de stad ligt. Een enorme hoeveelheid van rijstroken, knooppunten en afritten en op bepaalde gedeeltes een fantastisch uitzicht over de oude stad. Daaromheen dan ook weer allemaal bebouwing, het Sportpaleis en de toeleidende snelwegen.
Het leuke contrast is vind ik dan dat je ondanks dat er in feite een stuk ringweg ontbreekt, toch nog langs de andere kant van de stad kunt via een grote omweg, via de snelwegen A12 en door de havens heen de R2. De R2 is in principe de tweede ring ‘rond’ Antwerpen die denk ik wat aan de minimale kant is benut.
Oosterweelverbinding
De dagelijkse files op en rond de R1 wil men oplossen met de aanleg van de Oosterweelverbinding. Dit plan zal ervoor zorgen dat het ontbrekende stuk ringweg om de stad wordt ingevuld. Natuurlijk zal dit omstreden project wel zijn voordelen hebben, maar persoonlijk betwijfel ik of dit ook echt het fileprobleem kan oplossen. De grote snelwegen komen immers toch allemaal op de huidige R1 uit. Is het dan niet zo dat de oplossing van het probleem dan ook aan deze kant van de stad gezocht moet worden?
Misschien was het een mooiere oplossing geweest als de R2 hierbij wat meer benut zou gaan worden. Als deze doorgetrokken zou worden zodat deze parallel zou gaan lopen met de R1 en de grote snelwegen dan ook met elkaar zou verbinden, was dat geen optie geweest? Dan was de R2 ook echt de grote ring om Antwerpen geweest. Maar goed, ik ben geen expert natuurlijk, elke optie zal wel zijn voor- en tegenstanders hebben dus ik ga ervan uit dat men wel weet wat men doet.
Kortom, allemaal voldoende inspiratie voor een opzet voor Erikstad III.
Geplaatst in Blog
Tags: A11, afritten, Antwerpen, Beveren, contrast, E17, Erikstad III, fileprobleem, grote ring, havens, Het Zuid, historie, indeling, Justitiepaleis, Kennedytunnel, knooppunten, Land van Waas, Leien, Linkeroever, Oosterweelverbinding, R1, R2, ringweg, Schelde, Sint-Niklaas, snelwegen, Sportpaleis, stad, Stadspark, woonblokken
Erikstad I
De tekening gemeente Erikstad I is vind ik zelf een hele mooie tekening. Een sfeervolle stad vind ik het, met veel historie en daar hou ik wel van. Naast Erikstad zelf bestaat deze tekening uit de dorpen Randvaart, Voorland en Langendijk. Erikstad was een hele leuke tekening om te maken. De rest ook wel, maar het verschil met alle andere tekeningen is dat ik deze keer goed wou bijhouden hoeveel huizen ik had getekend. Een eerdere poging in gemeente Erik was eigenlijk niet zo geslaagd omdat ik er toen niet echt een systeem in had. Maar deze keer wel. En wat voor een systeem.
Elke straat in de hele tekening heeft een straatnaam gekregen. Zo werd de stad verdeeld in de wijken de Ruimte, de Mythe, Bomenbuurt, Bloemenbuurt, Fort Erikstad, Centrum, Kasteeltuinen, Muziekbuurt, Koningswijk, Noordpolder, Tweestraten, Hoekpolder, Stationsbuurt, Erikstad-Oost en Erikstad-Industrie.
Randvaart is het belangrijkste dorp in de gemeente en werd verdeeld over de wijken Dorp en Bedrijventerrein Randvaart.
Voorland en Langendijk bleven elk één wijk. Elke straat in de hele gemeente kreeg een straatnaam en elk huis kreeg een huisnummer. Dit alles heb ik opgenomen in een gemeentegids en de straatnamen staan vermeld op een aparte straatnamenplattegrond. In de gemeentegids is ook een gouden gids te vinden met de namen van de winkels en de adressen. De huizen kregen een omschrijving, zo staat er bijvoorbeeld aan de Parklaan op nummer 8 in Erikstad een rijtjeswoning met tuin en in Randvaart is aan het Spoorhof op nummer 44 een appartement op de 2e etage van een flatgebouw te vinden.
Op deze manier was het voor mij mogelijk alle huizen te tellen, dit waren er 12.770 in 565 straten. De gemeente heeft een eigen gemeentelogo en de gemeentegids telt 193 pagina’s.
Het historische stadscentrum is omwald, en blikvangers daarin zijn onder andere de Grote Kathedraal, aan de Grote Kathedraalstraat 32. Ook het oude Stadhuis aan de Markt 16 en de Stadskerk aan het Stadskerkplein 7 zijn mooie historische gebouwen. In het stadscentrum is de Grote Kathedraalstraat de belangrijkste winkelstraat van de stad. Buiten de stadswallen zijn in stadswijk Koningswijk veel monumentale gebouwen te vinden. De andere stadswijken bevatten voornamelijk veel rijwoningen en appartementsgebouwen. De stadswijken de Ruimte en de Mythe zijn dan weer mooie ruime nieuwbouwwijken.
Tags: adressen, appartementsgebouwen, bedrijventerrein, Bloemenbuurt, Bomenbuurt, Centrum, de Mythe, de Ruimte, dorp, Erikstad, Erikstad I, Erikstad-Industrie, Erikstad-Oost, flatgebouw, Fort Erikstad, gebouwen, gemeente Erik, gemeente Erikstad, gemeentegids, gemeentelogo, Grote Kathedraal, Grote Kathedraalstraat, historie, Hoekpolder, huisnummer, huizen, Kasteeltuinen, Koningswijk, Langendijk, Markt, Muziekbuurt, nieuwbouwwijken, Noordpolder, omwald, pagina's, Parklaan, Randvaart, rijwoningen, Spoorhof, Stadhuis, stadscentrum, stadswallen, stadswijken, Stationsbuurt, straatnaam, systeem, tekening, tellen, Tweestraten, Voorland, winkels, winkelstraat
