Antwerpen blijft me inspireren. Bij elke fantasiestad opnieuw. Antwerpen heeft alles. Echt alles wat er in een stad hoort te zijn vind je in Antwerpen. En dan nog met zo’n rijke historie en de daarbijhorende prachtige historische gebouwen. Ik vind ook echt dat de nieuwe gebouwen daar meestal hand in hand gaan met de rijke historie. Niet altijd natuurlijk, maar dat is nou eenmaal zo in elke stad en dat heeft dan soms ook wel weer wat.
Ik vind dat Antwerpen een supergoede indeling van wijken en wegen heeft. De Schelde met daarlangs de grote woonblokken in stadswijk Linkeroever tegenover het historische centrum. Wat een contrast! Geweldig. Verder het oude centrum met daaromheen de Leien, het Stadspark, stadswijk Het Zuid, het nieuwe Justitiepaleis en zo een aansluiting met de ring R1. Via deze ring kun je dan je weg vervolgen via de Kennedytunnel richting de E17 of de A11 met daartussen plaatsen als Beveren en Sint-Niklaas in het Land van Waas.
Wat ik zo goed vind aan de ring R1 is dat deze maar half rondom de stad ligt. Een enorme hoeveelheid van rijstroken, knooppunten en afritten en op bepaalde gedeeltes een fantastisch uitzicht over de oude stad. Daaromheen dan ook weer allemaal bebouwing, het Sportpaleis en de toeleidende snelwegen.
Het leuke contrast is vind ik dan dat je ondanks dat er in feite een stuk ringweg ontbreekt, toch nog langs de andere kant van de stad kunt via een grote omweg, via de snelwegen A12 en door de havens heen de R2. De R2 is in principe de tweede ring ‘rond’ Antwerpen die denk ik wat aan de minimale kant is benut.
Oosterweelverbinding
De dagelijkse files op en rond de R1 wil men oplossen met de aanleg van de Oosterweelverbinding. Dit plan zal ervoor zorgen dat het ontbrekende stuk ringweg om de stad wordt ingevuld. Natuurlijk zal dit omstreden project wel zijn voordelen hebben, maar persoonlijk betwijfel ik of dit ook echt het fileprobleem kan oplossen. De grote snelwegen komen immers toch allemaal op de huidige R1 uit. Is het dan niet zo dat de oplossing van het probleem dan ook aan deze kant van de stad gezocht moet worden?
Misschien was het een mooiere oplossing geweest als de R2 hierbij wat meer benut zou gaan worden. Als deze doorgetrokken zou worden zodat deze parallel zou gaan lopen met de R1 en de grote snelwegen dan ook met elkaar zou verbinden, was dat geen optie geweest? Dan was de R2 ook echt de grote ring om Antwerpen geweest. Maar goed, ik ben geen expert natuurlijk, elke optie zal wel zijn voor- en tegenstanders hebben dus ik ga ervan uit dat men wel weet wat men doet.
Kortom, allemaal voldoende inspiratie voor een opzet voor Erikstad III.